Renault Master - recenzje i recenzje samochodów

Francuska lekka ciężarówkaRenault Master jest jednym z najpopularniejszych na rynku transportu ładunków. I jest żądny nie tylko w swojej ojczyźnie, ale także daleko poza jej granicami. A teraz trzecia generacja tych ciężarówek jest z powodzeniem dostarczana na rosyjski rynek. Ale czy Renault Master naprawdę opłaca się dla biznesu? Opinie właścicieli i przegląd samochodów - dalej w tym artykule.

Kompaktowy i dynamiczny

Głównym celem wszystkich modyfikacji samochodów Renault Master jest transport towarów na stosunkowo krótkie odległości.

Mogą to być loty międzyregionalne lub codzienniedostawa towarów do punktów w granicach jednego miasta. Dzięki kompaktowym wymiarom samochód ten może bezpiecznie przejechać przez podwórko i ulicę, niezależnie od tego, czy jest to centrum miasta, czy obrzeża. Kolejna sprawa - ciężkie ciężarówki. Tutaj w mieście nie można się obrócić.

Co jest w stanie przetransportować ten samochód?

Nowoczesna ciężarówka Renault Master może przenosić ładunki od 1,5 do 3,5 tony o objętości 10-18 i więcej metrów sześciennych (w zależności od długości ramy i modyfikacji) jednocześnie.

Jedną z wyróżniających cech "Mistrza" jestukład układu napędu na przednią oś. Umiejscowienie wiodącego mostu w przedniej części samochodu pozwoliło na jak najdogodniejsze dostosowanie poziomu podłogi przedziału ładunkowego do załadunku i rozładunku towarów.

I przewozi różne rodzaje ładunków,począwszy od produktów łatwo psujących się, kończąc na materiałach budowlanych. Oczywiście cała ta jedna ciężarówka nie jest w stanie dostarczyć - dla każdego produktu istnieje modyfikacja "kabiny". Dostępne są opcje pochylenia, izotermiczne, produkowane samochody dostawcze, a także całkowicie metalowe minibusy.

Komfortowość

Dużo uwagi poświęcono poziomowi komfortukierowca. Pomimo faktu, że ten samochód jest używany głównie w mieście, francuscy inżynierowie stworzyli taki wygodny i praktyczny salon, że kierowcy nie czują się bardzo zmęczeni nawet na długich trasach.

Fotel zasługuje na szczególną uwagę. Fotel kierowcy w "Master" jest wyposażony w indywidualne regulacje wysokości i nachylenia oparcia. Kolumna kierownicy jest również regulowana. Dla większej wygody komplet zawiera kondycjoner, system audio i elektryczne regulatory okien.

Co jeszcze może zaskoczyć salon samochodowyMistrz Renault? Komentarze właścicieli oznaczają wiele różnych pudeł, półek i nisz, których tak bardzo brakuje w naszych domowych GAZELACH. Dzięki temu nawet przy dużej liczbie dokumentacji kierowca może uporządkować wszystko w odpowiedniej kolejności. Bardak w tym salonie po prostu nie będzie - wszystko można ułożyć, jak to mówią, na półkach. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze samochodu "Renault Master" (zdjęcie ciężarówki widać trochę niżej) jest bardzo ergonomiczne, jego układ jest dość praktyczny.

Specyfikacje techniczne

Główny zespół zasilający zainstalowany nasamochód - 101-silnikowy turbodiesel, który jest agregatem sześciobiegowej instrukcji. Według właścicieli samochodów, silnik (Renault Master TDI) jest bardzo ekonomiczny pod względem zużycia paliwa. W cyklu mieszanym zużywa około 8,5 litra na 100 kilometrów toru. Taką rentowność osiągnięto dzięki zastosowaniu nowego systemu bezpośredniego wtrysku Common Common. Przy okazji, poza miastem, zużycie paliwa zmniejsza się o kolejne 1,5 litra - do 7,0 litrów. Zasób tego silnika wysokoprężnego wynosi prawie 1 milion kilometrów, a podczas pracy pod maską wystarczy wymienić filtry i uzupełnić olej.

Jak zachowuje się Renault Master w praktyce? Komentarze właścicieli wskazują na dużą dynamikę i moc jednostki wysokoprężnej. Samochód jest tak łatwo kontrolowany, że czasami nie można go odróżnić od samochodu. Jeśli chodzi o transmisję, do 6-etapowej "mechaniki", kierowcy nie przedstawili żadnych zastrzeżeń dotyczących części technicznej. Ogólnie rzecz biorąc, ta skrzynia biegów została zainstalowana dawno temu na "Renault" i jest w tej chwili jedną z najbardziej niezawodnych i wygodnych w eksploatacji.

Odnajdywanie części zamiennych "Renault Master" również nie jest trudne. Można je zamówić bezpośrednio u sprzedawcy i zainstalować na stacji obsługi firmy. Ta możliwość stała się dostępna natychmiast po tym, jak francuski koncern zaczął oficjalnie przyjmować zamówienia na dostawę samochodów do Rosji.

Czy Renault Master ma jakieś wady?

Recenzje właścicieli mówią, że jest. To prawda, że ​​nie są one tak znaczące, aby zbesztać ten model. Największą wadą, zdaniem kierowców, jest słaba moc pieca, która nie wytrzymuje rosyjskich zim. Rozwiązaniem tego problemu będzie instalacja systemu "Webasto", jednak w tym celu konieczne będzie rozłożenie około 1000-1200 USD.

W przeciwnym razie, kierowcy charakteryzują Renault Master jako dynamiczny, niezawodny i bezpretensjonalny samochód z akceptowalnym zużyciem paliwa i wygodną kabiną.