Co to jest bezczynny zawór

Ważny szczegół nowoczesnego silnikajest zaworem biegu jałowego. Nieświadomie wielu kierowców często nazywa to bezczynnym czujnikiem. W samochodach krajowych VAZ to urządzenie nazywa się regulatorem prędkości obrotowej, w GAZ - regulatorem dodatkowego powietrza, aw silnikach gaźnika - zaworem elektropneumatycznym.

Zawór biegu jałowego spełnia następujące funkcje: dostarcza dodatkowe powietrze do kolektora dolotowego z pominięciem zaworu dławiącego, przyczyniając się w ten sposób do utrzymywania silnika na biegu jałowym zgodnie ze specyfikacją producenta. Zawory biegu jałowego mogą się różnić pod względem konstrukcji i osiągów, w zależności od typu silnika i marki samochodu, ale funkcja, którą wykonują, pozostaje niezmieniona. Na przykład zawór elektromagnetyczny biegu jałowego, polegający na wielu odczytach czujników, jest uruchamiany za pomocą elektronicznej jednostki sterującej.

Właściciel samochodu powinien wiedzieć, że jest to optymalnenależy obserwować nie tylko wnętrze samochodu i ciała, ale także okresowo czyścić i myć określone mechanizmy. Na przykład, aby zapewnić stabilną pracę na biegu jałowym, a także łatwe i, co nie mniej ważne, bezproblemowe zakładanie samochodu, nawet podczas zimowych przymrozków, konieczne jest okresowe przepłukiwanie zaworu biegu jałowego.

Przyjemny efekt zabiegu będzienatychmiast. Oczywiście, lepiej jest wykonywać tę pracę ze specjalistami. Jeśli jednak doskonale przestudiujesz strukturę swojego samochodu i dowiesz się, gdzie znajduje się bezczynny zawór, wiesz z pierwszej ręki, możesz wykonać tę procedurę samodzielnie, oszczędzając w ten sposób pieniądze. Ponadto do tej pracy potrzebny jest tylko zestaw śrubokrętów, uszczelniacz, WD-40 i czas wolny.

Po bezbłędnym zdeterminowaniupołożenie zaworu jałowego, odłączyć kanał i inne złącza od niego. Następnie odkręć śruby mocujące. Pomiędzy kolektorem dolotowym a zaworem znajduje się uszczelka, umieść ją w bezpiecznym miejscu, aby nie zgubić, tak jak śruby.

Następnie przystąpić do demontażu zaworu jałowego.

Ale musisz to zrobić bardzo ostrożnie, ponieważ wOprócz samego zaworu bezczynnego mogą występować zawory "pomocnicze", które często mają niewielki rozmiar, a także sprężyny, a szukanie zagubionej małej sprężyny nie jest przyjemnym zajęciem. Ogólnie rzecz biorąc, w całym projekcie jest dużo małych części, są to małe miedziane podkładki i gumowa uszczelka itp. Dlatego całą procedurę należy wykonywać bardzo ostrożnie, aby uniknąć niepożądanej utraty ważnych i niezbędnych drobiazgów.

Po analizie "na części zamienne" wszystko jest konieczneDokładnie spłucz "VD" lub jakimkolwiek innym płynem o podobnych właściwościach. Możesz kontynuować montaż mechanizmu. Kierowcy zalecają umiejscowienie złącza zaworu i metalowej uszczelki (korpusu) po obu stronach uszczelniacza. Tylko bez fanatyzmu, ponieważ luki są bardzo małe. Następnie przykręć zawór jałowy na miejsce, załóż wszystkie złącza, w razie potrzeby nie zapomnij o regulacji jałowej.