Może pojawić się problem z prędkością zmiennąkażdy właściciel samochodu. I nie ma znaczenia, że gaźnik jest silnikiem lub wtryskiwaczem. Przyczyny gwałtownych skoków prędkości mogą być całkiem spore. A dzisiaj rozważymy sytuację, kiedy obroty na VAZ-2114 są zmienne, a także, w jaki sposób można rozwiązać ten problem.
Bardzo często przyczyną tego problemu jestmianowicie "mózg" samochodu, czyli elektroniczna jednostka sterująca. Jeśli jakikolwiek czujnik odpowiedzialny za prawidłowe działanie silnika spalinowego nie działa lub gdy powietrze zewnętrzne przeniknie, komputer nie może wydać specyficznego i dokładnego polecenia systemowi, co prowadzi do wystąpienia pływających obrotów. W takim przypadku należy udać się do centrum serwisowego i zdiagnozować ECU, ponieważ jest mało prawdopodobne, aby można było określić kody błędów i usterek bez specjalnych narzędzi i instrumentów.
Oczywiście, jeśli ECU wydaje niewłaściwe polecenia, nie oznacza to, że się nie udało. Przyczynę awarii należy szukać w następujących czujnikach:
Właśnie ze względu na te szczegóły prędkość na VAZ-2114 najczęściej jest zmienna.
Jeśli wszystkie te elementy działają poprawnie, powinieneśAby zdiagnozować świece zapłonowe i sprawdzić stan filtra powietrza. Nawiasem mówiąc, czasami przyczyną prędkości pływającej nie jest sam czujnik, ale jego instalacja elektryczna.
Przede wszystkim sprawdzamy czujnik PXX. W samochodach krajowych jest on zamontowany na korpusie przepustnicy w pobliżu czujnika pozycji przepustnicy na dwóch śrubach montażowych. Aby przetestować jego wydajność, musimy przygotować multimetr. Najpierw wyłącz zapłon, a następnie odłącz złącze z przewodem od czujnika i za pomocą naszego urządzenia mierzymy poziom oporu między stykami regulatora. W normalnych warunkach wartość ta wynosi 40-80 Ω. Jeśli otrzymane odczyty nie odpowiadają normie, najprawdopodobniej sterownik ulegnie awarii. W takim przypadku należy go wymienić.
Następnie w kolejce do testów znajduje się czujnik masowego przepływu powietrza.
To urządzenie jest czujnikiemukłady recyrkulacji spalin. Zawór EGR przesyła część tych gazów do komory spalania silnika, zwiększając w ten sposób prawdopodobieństwo całkowitego spalenia paliwa, aw konsekwencji zmniejszając emisję toksycznych substancji do atmosfery. Dzięki jego konstrukcji ten szczegół jest bardzo prosty, ale bardzo często z nim występują problemy.
VAZ-2114 "Samara" z silnikiem gaźnika też nie jestjest ubezpieczony przed takim problemem. Zdarza się, na szczęście, nie codziennie, ale nadal. Głównym powodem tego jest niewłaściwie ustawiony lub uszkodzony sam gaźnik. Również prędkość przepływu może być spowodowana przez zasysanie powietrza lub przez wadliwy zawór elektromagnetyczny XX. Ponadto warto sprawdzić filtr powietrza pod kątem obecności w nim osadów.
Częściej jednak zwoje pływające powstają właśnie z powodu złej regulacji gaźnika. W takim przypadku należy go wyregulować, prawidłowo obracając śruby jakości i ilości paliwa.
Co do zaworu elektromagnetycznego, może byćProdiagnost, bez wyjmowania z niego kabla zasilającego. Wystarczy przy włączonym zapłonie, aby dotknąć przewodu kontaktowego na zaworze - wkrótce pojawi się charakterystyczne kliknięcie. Jeśli tak nie jest, możesz spróbować dotknąć styku za pomocą przewodu, który jest podłączony do dodatniego bieguna akumulatora. Jeśli, a potem nie usłyszysz kliknięcia, najprawdopodobniej zawodzi zawór. Aby go naprawić, należy go odkręcić i oczyścić strumień.
Dowiedzieliśmy się więc, dlaczego prędkość VAZ-2114 jest zmienna i jak rozwiązać ten problem, w zależności od rodzaju usterek.
